Параграф 4 Главы 3 Об утверждении Межрегиональной схемы территориального развития Западного региона Республики Казахстан
Меры комплексного развития транспортной инфраструктуры
Пункт 54. Укрепление региональной и межрегиональной транспортной инфраструктуры является одним из направлений комплексного развития региона.
Пункт 55. В развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта к 2030 году предлагается:
1) электрификация железнодорожных участков "Макат - Индер" - 151 километр, "Кульсары - Макат" - 95 километров, "Макат - Атырау" - 125 километров, что позволит существенно увеличить провозную способность линий и создаст экономический эффект;
2) строительство вторых путей на участке "Шалкар-Порт Курык" - 986 км;
3) строительство обводного пути Никельтау - 2 км.
1) строительство железнодорожной линии "Уральск - Атырау" протяженностью 486 километров;
2) строительство железнодорожной линии "Мангышлак - Баутино" протяженностью 135 километров;
3) строительство вторых путей и электрификация железнодорожной линии "Бейнеу - Мангистау" протяженностью 393 километра;
4) электрификация железнодорожной линии "Уральск - Шынгырлау" - 194 километра;
5) электрификация железнодорожной линии "Актобе - Кандыағаш - Эмба (Жем)" - 193 километра;
6) электрификация железнодорожной линии "Хромтау - Кандыағаш - Шубаркудык" - 231 километр;
7) электрификация железнодорожной линии "Актобе - Мартук" - 77 километров;
8) строительство западной обводной электрифицированной железнодорожной линии в обход узла Актобе сообщением "Бестамак - Курайлы" - 61 километр;
9) строительство электрифицированной железнодорожной линии "Бестамак (Актобе) - Хромтау" - 82 километра;
1) строительство железнодорожной линии "Астана - Аркалык - Шалкар" - 264 километра;
2) строительство железнодорожной линии "Актобе - Шынгырлау" - 303 километра;
3) электрификация железнодорожного участка "Мангышлак - Баутино" - 135 километров.
1) приобретение и ремонт пассажирских вагонов, так как доля железнодорожного подвижного состава (пассажирских вагонов) со сроком эксплуатации свыше 25 лет составила почти 45%;
2) реконструкция и капитальный ремонт железнодорожных вокзалов на территории Западного региона Республики Казахстан;
4) ремонт подвижного состава грузовых вагонов и локомотивов.
5) приведение технического состояния всей магистральной железнодорожной сети и объектов отрасли в соответствие с международными стандартами;
6) развитие современного скоростного пассажирского сообщения;
7) существенное увеличение доли транзита в общем объеме грузовых перевозок;
8) интеграция отечественных транспортных операторов в мировой рынок;
9) рост внешнеэкономической составляющей в деятельности отечественных транспортных операторов.
Пункт 56. Протяженность автомобильных дорог общего пользования проектируемого региона составляет 18 556,8 километров, в том числе в разрезе областей:
1) в Актюбинской - 6 330,0 километров, их них: республиканского значения - 1 869 километра, областного значения - 1 264,9 километра и районного значения -3 196,1 километров;
2) в Атырауской - 3 052,5 километров, республиканского значения - 1 126,0 километров, областного значения - 837,8 километров и районного значения - 1 088,7 километров;
3) в Западно-Казахстанской - 6 111,1 километров, республиканского значения - 1 349,0 километров, областного значения - 1 620 километров и районного значения - 3 142,1 километра;
4) в Мангистауской - 3 063,2 километра, республиканского значения - 1 013,0 километра, областного значения - 1 029,3 километров и районного значения - 1 020,9 километров.
1) реконструкция автомобильной дороги республиканского значения "Актобе - Атырау - Граница Российской Федерации (на Астрахань)", со строительством обхода города Атырау - 867,5 километров;
2) реконструкция и проектно-изыскательские работы автомобильной дороги республиканского значения "Уральск - Каменка - граница Российской Федерации" - 110 километров;
3) реконструкция и проектно-изыскательские работы автомобильной дороги "Актобе - Карабутак - Улгайсын" - 262 километра, пролегающей по трассе "Западная Европа - Западный Китай";
4) реконструкция автомобильной дороги "Южный обход города Актобе" - 35,3 километра;
5) реконструкция автомобильной дороги республиканского значения сообщением "Актобе - граница Российской Федерации (на Орск)" - 134 километра;
6) реконструкция и проектно-изыскательские работы "Уральск - граница Российской Федерации (на Оренбург)" участок Подстепное - Федоровка - граница Российской Федерации (на Илек) - 144 километра;
7) реконструкция и проектно-изыскательские работы автомобильной дороги республиканского значения "Кульсары - Мукур со строительством обхода города Кульсары" - 181 километр;
8) реконструкция и проектно-изыскательские работы автомобильной дороги республиканского значения "Атырау - Доссор" - 86 километров (перевод на I категорию).
1) строительство автомобильной дороги "Западный обход города Актобе" - 15,1 километра;
2) строительство автомобильной дороги "Большой южный обход города Актобе" - 48 километров;
3) строительство и проектно-изыскательские работы автодороги республиканского значения "Астана - Аркалык - Иргиз - Шалкар - Бейнеу" - 513,7 километров;
4) реконструкция и проектно-изыскательские работы автомобильной дороги республиканского значения "граница Российской Федерации (на Астрахань) - Атырау - Жанаозен - Кендерли - граница Туркменистана" - 156 километров;
5) реконструкция и проектно-изыскательские работы автомобильной дороги республиканского значения "Уральск - Атырау" со строительством обхода города Уральска - 519 километров;
6) реконструкция автомобильных дорог областного значения Атырауской области по участку "Индер - Карабау - Миялы - Сагыз" - 123 километра ("Карабау - Миялы");
7) капитальный и средний ремонт автомобильных дорог областного и районного значения Атырауской области - 563,4 километра;
8) реконструкция автомобильных дорог областного значения Западно-Казахстанской области по участкам: "Жымпиты - Каратобе" - 96,2 километра; "Жымпиты - Аксай" - 124,3 километра; "Аксай - Бурлин" - 33 километра; "Аксай - Федоровка" - 82,2 километра; "Аксай - Шынгырлау" - 72,6 километров; "Большой Чаган - Переметное" - 5,6 километров;
9) капитальный и средний ремонт автомобильных дорог областного и районного значения Западно-Казахстанской области - 310 километров;
10) реконструкция автомобильных дорог областного значения Мангистауской области по участкам: "Актау - Куюлус - Шетпе" - 100 километров; "Актау - Форт-Шевченко" - 134,1 километра; "Подъезд к базе отдыха Кендерли" - 5 километров; "Ата жолы" - 51 километр; "Жынгылды - Шайыр - местность Шеркала" - 35 километров;
11) капитальный и средний ремонт автомобильных дорог областного и районного значения Мангистауской области - 459 километров;
12) строительство областной автодороги в Мангистауской области по участку "Подъездная автодорога к комплексу "Отпан Тау" - 4 километра;
14) капитальный и средний ремонт автомобильных дорог областного и районного значения Актюбинской области - 461,3 километра;
15) строительство автомобильной дороги областного значения Актюбинской и Западно-Казахстанской области по участку "Уил - Каратобе" - 119 километров;
16) строительство автомобильной дороги областного значения Актюбинской и Атырауской области по участку "Уил - Миялы" - 70 километров;
17) строительство автомобильной дороги областного значения Актюбинской области по участку "М 32 - Талдык - Каратогай - А 26" - 180 километров;
18) строительство автомобильной дороги областного значения по участку Атырауской области по участку "Суюндук - Бисен" - 64,3 километра;
19) строительство автомобильной дороги областного значения Западно-Казахстанской области по участку "Маштексай - Карасу" - 24 километра;
20) строительство автомобильной дороги областного значения Мангистауской области "Жанаозен - Международный центр приграничного сотрудничества Болашак" - 137 километров;
21) реконструкция автомобильной дороги областного значения Атырауской области по участку "Атырау - Индер" - 166,8 километров;
23) реконструкция автомобильной дороги областного значения Мангистауской области по участкам: "Жетыбай - Карамандыбас - Жанаозен" - 80 километров; "Сай-Утес - Каракудук - Кызылсай" - 108,0 километров; "Форт-Шевченко - Тaучик - Шетпе" - 161,0 километр; "Актау - Форт-Шевченко - месторождение Каламакс" - 227,1 километра.
1) реконструкция и проектно-изыскательские работы автомобильной дороги республиканского значения Кандыагаш - Шалкар - 256 километров коридора "Центр-Запад";
2) реконструкция автомобильной дороги "Чапаево - Жалпактал - Казталовка - граница Российской Федерации" - 218,5 километров.
Пункт 57. Инфраструктура общественных пассажирских перевозок требует значительных ресурсов для приведения в надлежащее состояние по своим техническим и сервисным параметрам.
Пункт 58. В настоящее время 4 аэропорта Западного региона Республики Казахстан допущены к международным полетам, такие как АО "Международный Аэропорт Актобе", "Международный аэропорт Атырау", "Международный аэропорт "Орал", "Международный аэропорт Актау".
1) реконструкция взлетно-посадочной полосы аэровокзального комплекса международного аэропорта города Уральск Западно-Казахстанской области;
2) расширение рулежной зоны и парковки аэропорта города Уральска Западно-Казахстанской области;
3) строительство аэродрома МВЛ в селе Жанибек Жанибекского района Западно-Казахстанской области;
4) строительство аэродрома МВЛ в селе Казталовка Казталовского района Западно-Казахстанской области;
5) строительство аэродрома МВЛ в селе Сайхин Бокейординского района Западно-Казахстанской области;
6) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в селе Шалкар Актюбинской области;
7) строительство аэродрома (восстановление) в селе Миялы Атырауской области;
8) строительство аэродрома (восстановление) в городе Кульсары Атырауской области;
9) строительство нового терминала и модернизация действующего международного аэропорта города Актау Мангистауской области;
10) строительство аэродрома (восстановление) в селе Бейнеу Мангистауской области;
11) строительство нового аэропорта село Кендирли города Жанаозен Мангистауская область;
12) строительство нового аэровокзального комплекса аэропорта, реконструкция и модернизация взлетно-посадочной полосы аэровокзального комплекса международного аэропорта города Атырау Атырауской области.
1) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в селе Бозой Актюбинской области;
2) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в поселке Макат Атырауской области;
3) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в городе Жанаозен Мангистауской области.
1) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в селе Кенкияк Актюбинской области;
2) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в селе Карабутак Актюбинской области;
3) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в поселке Индерборский Атырауской области;
4) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в селе Карабау Атырауской области;
5) строительство аэродрома (восстановление) МВЛ в городе Форт-Шевченко Мангистауской области.
Пункт 59. Протяженность внутренних водных судоходных путей составляет 1 069,2 километра, в том числе: по территории Атырауской области - 446,2километра по Западно-Казахстанской области - километра.
1) создание контейнерного хаба на базе портов Актау и Курык и переориентирование части экспортных грузов и увеличение контейнеропотока в Транскаспийском направлении до 100 тысяч двадцатифутового эквивалента к 2025 году;
2) проработка вопроса по открытию паромного сообщения по направлению "Порт Курык - Энзели" или "Порт Курык - Махачкала";
3) строительство многофункционального морского терминала "Саржа" в порту Курык (Каракиянский район);
4) строительство 40 судов технического флота;
5) рост объема транзита через территорию Республики Казахстан до 30 миллионов тонн;
6) реализация проекта "Строительство водозаборного канала в районе северной границы международного морского порта Актау с примыканием к действующему водозаборному каналу № 1";
7) реконструкция речного причала реки Жайык в поселке Индербор, в селе Баянтобе, селе Чапаев;
8) строительство судостроительно-судоремонтного завода в порту Курык.
1) реконструкция "Морпорт Актау" и "Форт Шевченко порт";
2) реконструкция речного порта Атырау;
3) строительство речного вокзала в Уральске с транспортно-логистическим хабом и двумя причалами;
4) создание прямого воднотранспортного соединения Каспийского моря и Азово-Черноморского бассейна, проходящего по каналу "Евразия" (российская территория), что получит доступ к международным морским коммуникациям;
5) развитие инфраструктуры морских портов Актау, Баутино и Курык;
6) проведение мероприятий по содержанию водных путей в судоходном состоянии (дноуглубительные, землечерпательные и выправительные работы);
7) приобретение универсальных сухогрузных судов и универсальных паромов;
8) модернизация производственных мощностей и расширение территории морского порта Баутино;
9) модернизация паромных переправ в Атырауской области;
10) строительство причала в Мангистауской области для развития прибрежной инфраструктуры;
11) обновление государственного технического флота.
Пункт 60. Протяженность магистральных газопроводов по Западному региону Республики Казахстан составляет 7 997 километров.
1) строительство магистрального газопровода-отвода "Жетыбай - Курык" от магистрального газопровода "Жанаозен-Актау" с установкой автоматизированной газораспределительной станцией (далее - АГРС) в селе Курык Мангистауской области;
2) строительство второй нитки магистрального газопровода "Бейнеу - Бозой - Шымкент" в Мангистауской области;
3) строительство резервного газопровода (лупинга) протяженностью 130 километров к существующему магистральному газопроводу "Макат - Северный Кавказ" в Атырауской области;
4) строительство второй нитки магистрального газопровода "Жанажол - Актобе" в Актюбинской области;
5) строительство третьей нитки магистрального газопровода в городе Актобе Актюбинской области;
6) строительство второй нитки магистрального газопровода "Бейнеу - Жанаозен" Мангистауской области;
7) строительство газопровода высокого давления от АГРС до села Курык до села Сарша в Мангистауской области;
8) строительство газоперерабатывающего завода производительностью 4 000 000 000 кубических метров в год на месторождении Карачаганак в Западно-Казахстанской области;
9) реконструкция газопровода "Ростоши - Тайпак" в Западно-Казахстанской области;
10) планируется строительство нового мини-газоперерабатывающего завода для производства сжиженного нефтяного газа и газового конденсата в городе Актау в Мангистауской области;
11) строительство нового газоперерабатывающего завода в городе Жанаозене Мангистауской области;
12) строительство завода комплексной подготовки газа производительностью 1 000 000 000 кубических метров в год на месторождении Кашаган в Макатском районе Атырауской области;
13) строительство подводящего газопровода высокого давления до строящегося АГРС-Финская в Атырауской области;
14) реконструкция газотранспортной системы в Западно-Казахстанской и в Атырауской области - 1 АГРС, в Мангистауской области - 2 АГРС.
1) создание системы транснационального нефтепровода "Казахстан-Китай" с включением в нее нефтепроводов: "Кенкияк - Атырау" с выполнением реверса, "Кенкияк - Кумколь", "Кумколь - Атасу" и "Атасу -Алашанькоу";
2) рассмотреть возможность строительства магистрального нефтепровода "Ескене - Курык" при реализации второй фазы освоения месторождения Кашаган;
3) строительство нефтепровода для транспортировки товарной нефти на месторождении "Северный Каражанбас";
4) увеличение пропускной способности до 20 миллионов тонн магистрального нефтепровода "Казахстан - Китай" и его подключение к основной части трубопроводной системы страны;
5) переход к экспорту продуктов глубокой переработки углеводородного сырья (нефть/газ) и выпуску продукции с высокой добавленной стоимостью;
6) завод по глубокой переработке нефти мощностью 750 тысяч тонн в год;
7) строительство второй нитки магистрального газопровода "Бейнеу - Бозой - Шымкент" в Мангистауской области;
8) завершение строительства третьей нитки магистрального газопровода "Казахстан-Китай";
9) реконструкция газопровода "Ростоши - Тайпак";
10) максимальная газификация населенных пунктов Западного региона Республики Казахстан.
Пункт 61. Логистика представлена существующими и проектируемыми транспортно-логистическими центрами.