Параграф 4 Главы 2 Об утверждении сертификационных требований к авиационным учебным центрам

Пункт 34. Система управления безопасностью полетов (далее - СУБП) - это система управления, состоящая из документированной политики, процессов и процедур, направленных на контроль рисков для безопасности полетов, которая объединяет в единое целое эксплуатационные и технические системы с управлением финансовыми и человеческими ресурсами.

Пункт 35. Политика АУЦ в области безопасности полетов документально оформляется и подписывается ответственным руководителем.

Пункт 36. Допускается объединение СУБП и системы обеспечения качества в единую функцию "по обеспечению безопасности полетов и качества".

Пункт 37. АУЦ, подверженный факторам риска для безопасности полетов в ходе предоставления своих услуг, внедряет СУБП в соответствии с законодательством в области гражданской авиации Республики Казахстан, которая:

• 1) определяет риски для безопасности полетов;
• 2) обеспечивает принятие необходимых корректирующих мер;
• 3) предусматривает проведение постоянного мониторинга и регулярной оценки уровня безопасности полетов;
• 4) является частью системы обеспечения безопасности полетов.

Пункт 38. Требование о внедрении практики СУБП, относится только к тем АУЦ, чья деятельность непосредственно влияет на безопасность эксплуатации воздушного судна.

Пункт 39. АУЦ в обязательном порядке вводит программу СУБП если:

• 1) для летной подготовки слушателей используются воздушные суда;
• 2) при осуществлении практической подготовки курсантов-диспетчеров обслуживание воздушного движения и операторов авиационной станций, фактически осуществляется управление воздушными судами в зоне аэродрома, вертодрома, вертолетных площадок, эксплуатируемых АУЦ (собственных, арендованных, либо на основе договора по предоставлению услуг в связи с профессиональной подготовкой).

Пункт 40. В случае если профессиональная подготовка курсантов-диспетчеров обслуживание воздушного движение осуществляется в АУЦ, находящемся в структуре поставщика аэронавигационных услуг, допускается разработка общей СУБП для АУЦ и поставщика аэронавигационных услуг.

Пункт 41. При осуществлении АУЦ профессиональной подготовки членов летного экипажа с использованием только тренажерных устройств имитации полета, разработка и внедрение СУБП не требуется.

Пункт 42. Если АУЦ осуществляет профессиональную подготовку авиационного персонала по техническому обслуживанию воздушных судов и направляет своих слушателей в организацию, непосредственно осуществляющую техническое обслуживание воздушных судов (далее - ТО ВС) для прохождения производственной практики в рамках учебной программы, это предусматривается в СУБП организации по ТО ВС.

Пункт 43. АУЦ, осуществляющие свою деятельность в рамках СУБП, назначают ответственного сотрудника по безопасности полетов, который проходит подготовку и систематическое поддержание профессионального уровня в области СУБП, не реже чем 1 раз в 2 года.

Пункт 44. В обязанности сотрудника по безопасности полетов входит планирование мер по обеспечению безопасности полетов, реализация программы безопасности полетов и обеспечение функционирования СУБП.

Пункт 45. Ответственный сотрудник по безопасности полетов имеет прямой выход на руководителя АУЦ.