При осуществлении перевозок по маршруту, стоимость которого определяется исходя из общего годового пробега автотранспортных средств, использующих электронную систему оплаты проезда, расчет стоимости маршрута на определенный период или для выполнения определенного объема работ (услуг) используется экономико-математическая модель следующего вида: СМ = Зпс + Зэсоп + Здисп + ( Зп + Зн ) * R формула (1) СМ = Зпс + Засп + ( Зп + Зн ) * R формула (2) где: СМ - стоимость маршрута на определенный период или для выполнения определенного объема транспортной работы; Зпс - общая сумма нормативных затрат перевозчика на подвижной состав (амортизация) или временное владение и пользование по договору лизинга (лизинговые платежи); Зп - общая сумма прямых нормативных (расчетных) затрат перевозчика (топливо, смазочные материалы, ремонт и техническое обслуживание автотранспортных средств, замена и ремонт автошин, заработная плата водителей и кондукторов); Зн - общая сумма нормативных накладных затрат перевозчика; Зэсоп - затраты учитывающие услуги оператора электронной системы оплаты проезда (обслуживание, содержание и ремонт оборудования, используемого электронной системой оператора) (при оплате перевозчиком); Здисп - затраты учитывающие услуги оператора системы диспетчеризации (при оплате данной услуги перевозчиком); Засп - затраты учитывающие услуги автовокзалов, автостанций и пунктов обслуживание пассажиров; R - коэффициент расчетной рентабельности к затратам перевозчика по обслуживанию данного маршрута равный 1,15 (принимается как 15 %). Расходы перевозчика, понесенные с учетом налога на добавленную стоимость (далее - НДС) учитываются при расчете стоимости маршрута с НДС. НДС принимается к затратам перевозчика, связанным с амортизацией автотранспортных средств, задействованных на социально значимом маршруте. Формула (2) применяется на межрайонных (междугородных внутриобластных) и внутрирайонных перевозках, не использующих электронную систему оплаты проезда. Для определения НДС применяется ставка НДС, установленная Кодексом Республики Казахстан "О налогах и других обязательных платежах в бюджет (Налоговый кодекс). Сноска. Пункт 30 - в редакции приказа и.о. Министра транспорта РК от 18.09.2024 № 304 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования). 31. Укрупненные расчеты нормативных затрат по статьям выполняется в следующем порядке: 1) Зпс - общая сумма затрат перевозчика на подвижной состав включает себя: Лизинговые платежи - периодические платежи, представляющие собой общую сумму платежей по договору лизинга за весь срок действия договора лизинга, которые должны быть рассчитаны с учетом возмещения всей или существенной части стоимости предмета лизинга по цене на момент заключения договора лизинга и осуществляемые на протяжении срока действия договора лизинга, которые включают в себя: возмещение лизингодателю затрат на приобретение предмета лизинга и любых других расходов, непосредственно связанных с приобретением, поставкой предмета лизинга и приведением его в рабочее состояние для использования по назначению в соответствии с договором лизинга; вознаграждение по лизингу. Размер годового лизингового платежа (годовой аннуитет) по подвижному составу определяется в соответствии с договором лизинга, графиком оплаты к договору лизинга, а также с учетом расходов, связанных с его возмещением и рассчитывается в следующем порядке: Лгод = Л + S формула (3) где: Лгод - размер годового лизингового платежа (годовой аннуитет) по подвижному составу; Л - сумма ежегодных лизинговых платежей, установленных графиком к договору лизинга; S - в рамках лизинговой программы размер годовой страховой премии, подлежащей уплате при заключении договора добровольного страхования имущества лизингодателя, определяется согласно Гражданскому кодексу Республики Казахстан (Особенная часть) от 1 июля 1999 года; 2) При отсутствии лизинговых платежей по подвижному составу возмещению подлежит сумма амортизационных отчислений по закрепленным на маршруте автотранспортным средствам в расчете на их общий пробег. Рассчитывается по формуле: За = 0,15 * Ам * Кр * Ц формула (4) где: За - затраты на амортизацию; 0,15 - норма амортизации по автотранспортным средствам в размере 15 % (не применяется для арендованных автотранспортных средств); Кр - коэффициент резерва автотранспортных средств (отношение общего количества закрепленных за маршрутом автотранспортных средств к числу автотранспортных средств, подлежащих поставке на маршрут по графику, принимаемый для расчетов затрат равный как 1,2); 3) Зп - общая сумма прямых затрат перевозчика включает себя: Зт - расходы на автомобильное топливо/электроэнергию/газ/водород в расчете на общий пробег автотранспортных средств, используемых на обслуживании данного маршрута, определяются исходя из базовой нормы расхода топлива/электроэнергии/газа/водород на 100 километров с учетом всех действующих надбавок и розничной цены 1 литра бензина (дизтоплива, газа)/1 киловатта электроэнергии/1 килограмма водорода на дату осуществления расчета тарифа (данная розничная цена действительна до подтверждения правильности определения тарифов согласно пункту 9 Правил): Зт = 0,01 * Lоб * НТ * КН * ЦТ формула (5) где: 0,01 - пересчет расхода топлива со 100 километров на 1 километр; Lоб - общий годовой пробег автотранспортных средств при обслуживании маршрута рассчитываемый по формуле: Lоб = Др * ( n * Lкр + Lo ) формула (6) где: Др - количество дней обслуживания маршрута в году (при круглогодичном режиме работы Др = 365) (определяется согласно расписанию движения маршрута, утвержденного местными исполнительными органами); n - ежедневное количество кругорейсов на маршруте (при различии кругорейсов в году, связанной с выходными, праздничными, будними днями, сезонностью года берется их среднее значение); Lкр - протяженность кругорейса на маршруте в километр; Lо - ежедневный нулевой пробег, километр. При разных значениях показателей характеристики маршрута по рабочим и выходным дням, то общий годовой пробег автотранспортных средств, определяется отдельно по рабочим и выходным дням с суммированием этих величин. При разных значениях расписания движения маршрута в летнее и зимнее время и (или) работе маршрута неполный календарный год, то затраты на топливо определяются как сумма затрат в летний и зимний периоды: Зт.лето = 0,01 * Lоб.л. * НТ * Цл.т. * КНл. формула (7) Зт.зима = 0,01 * Lоб.з. * НТ * Цз.т. * КНз. формула (8) Зт = Зт.лето + Зт.зима формула (9) где: Зт.лето - затраты на летнее автомобильное топливо; Зт.зима - затраты на зимнее автомобильное топливо; Lоб.л. - годовой пробег автотранспортных средств летом; Lоб.з. - годовой пробег автотранспортных средств зимой; КНл., КНз. - совокупный коэффициент надбавок к базовой норме для реального условия работы автотранспортных средств на маршруте (лето, зима). НТ - базовая норма расхода топлива в литрах/киловаттах/килограммах на 100 километров пробега автотранспортных средств; Базовая норма расхода и совокупный коэффициент надбавок к нему на дизельное топливо (бензин)/газ определяется в соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан от 11 августа 2009 года № 1210 "Об утверждении норм расходов горюче-смазочных материалов для государственных органов Республики Казахстан и расходов на содержание автотранспорта" (далее - Нормы расхода топлива). Для электробусов норма расхода электроэнергии киловат в час на 100 километров пробега и совокупный коэффициент надбавок к нему определяется согласно данных Завода изготовителя. Для автотранспортных средств, использующих в качестве топлива водород, норма расхода водородного топлива килограмм в час на 100 километров пробега и совокупный коэффициент надбавок к нему определяется согласно данных Завода изготовителя. Цт - цена дизельного топлива (бензина)/газа/электроэнергии/ водорода. Цена для дизельного топлива (бензина)/газа/водорода определяемая по формуле: