Приложение 1

Вид оборудования

ДП Брифинг

ДПР

СДП

ДПВ

ДПК

ДПП

МДП (ЦПИ)

РДП

Мобильный (передвижной) ДПВ

ДПВ (на стационарном вертодроме в море)

1

Пульт диспетчера

-

+

+

+

+

+

+

+

+

+

2

Органы управления основной и резервной радиостанциями

-

+

+

+

+

+

+

+

+6

+

3

Органы управления радиостанцией аварийного канала

-

+

+

+

+

+

+

+

+

+

4

Индикатор воздушной обстановки

-

-

-

+4

+4

+4

+1

+

+1

+1

5

Аппаратура отображения информации РЛС ОЛП (АС УНД)

-

+2

+2

+2

-

-

-

-

-

-

6

Индикатор АРП или отображение пеленгационной информации на аппаратуре отображения воздушной обстановки

-

-

-

+1

+

+

+1

+1

+1

+1

7

Орган управления радиостанциями внутриаэродромной связи

-

+

+

+

-

-

-

-

+

+

8

Аппаратура громкоговорящей и/или телефонной связи

+

+

+

+

+

+

+

+

+1

+

9

Органы управления каналом передачи команд через ДПРМ (ПРС или VOR) при наличии оборудования

-

-

-

+

+1

+1

-

-

-

+

10

Аппаратура дистанционного управления светосигнальным оборудованием

Органы управления светосигнальными средствами взлета и посадки

-

-

-

+

-

-

-

-

-

+

Органы управления светосигнальными средствами схода с ВПП и выхода на ВПП

-

-

+2

+2

-

-

-

-

-

-

Органы управления светосигнальными средствами руления по аэродрому

-

+3

-

-

-

-

-

-

-

-

11

Автоматическая сигнализация о состоянии посадочных систем

Звуковая и световая

РМС (ILS, DME, VOR, МРМ)

-

-

-

+

+1

-

-

-

-

-

ОСП (NDB)

-

-

-

+

+1

-

-

-

-

-

ССО взлета и посадки

-

-

-

+

-

-

-

-

-

+1

Световая

ССО схода с ВПП и выхода на ВПП

-

-

+

+

-

-

-

-

-

-

ССО руления по аэродрому

-

+

-

-

-

-

-

-

-

-

12

Пульт управления световой сигнализацией и индикатор "ВПП занята" или управление и отображение "ВПП занята" на аппаратуре отображения воздушной обстановки

-

-

+

+

-

-

-

-

-

-

13

Звуковая и световая сигнализация состояния оборудования ОПРС, при наличии оборудования

-

-

-

+1

-

-

-

-

-

+

14

Средства отображения метеоинформации

+1

+1

+5

+5

+5

+5

+1

+1

-

+

15

Часы

+

+

+

+

+

+

+

+

+1

+

16

Точка входа в сеть AFTN

+

+1

+1

+

+1

+1

+

+

+

+1

Орган ЦПИ (AFIS)

Автомобиль специального назначения

+1

-

+

+6

+

+

+1

-

-

-

+1

-

+

+

+

+

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

+

+

+1

+1

Магнитный путевой угол от 180 до 359 град.

Магнитный путевой угол от 0 до 179 град.

Полеты по ППП

Полеты по ПВП

Полеты по ППП

Полеты по ПВП

эшелон полета

эшелон полета

эшелон полета

эшелон полета

футы

метры

футы

метры

футы

метры

футы

метры

-

2000

600

-

-

-

-

1000

300

-

-

-

-

4000

1200

-

4500

1350

-

3000

900

-

3500

1050

-

6000

1850

-

6500

2000

-

5000

1500

-

5500

1700

-

8000

2450

-

8500

2600

-

7000

2150

-

7500

2300

-

10000

3050

-

-

-

-

9000

2750

-

9500

2900

120

12000

3650

120

12000

3650

110

11000

3350

110

11000

3350

140

14000

4250

140

14000

4250

130

13000

3950

130

13000

3950

160

16000

4900

160

16000

4900

150

15000

4550

150

15000

4550

180

18000

5500

180

18000

5500

170

17000

5200

170

17000

5200

200

20000

6100

200

20000

6100

190

19000

5800

190

19000

5800

220

22000

6700

--

-

-

210

21000

6400

-

-

-

240

24000

7300

-

-

-

230

23000

7000

-

-

-

260

26000

7900

-

-

-

250

25000

7600

-

-

-

280

28000

8550

-

-

-

270

27000

8250

-

-

-

300

30000

9150

290

29000

8850

320

32000

9750

310

31000

9450

340

34000

10350

330

33000

10050

360

36000

10950

350

35000

10650

380

38000

11600

370

37000

11300

400

40000

12200

390

39000

11900

430

43000

13100

410

41000

12500

470

47000

14350

450

45000

13700

510

51000

15550

490

49000

14950

Воздушное судно 1. VOR или GNSS
Воздушное судно 2. GNSS

Угловая разница между линиями
пути, замеренная в общей точке
(градусы)

ЭП010 – ЭП190
Расстояние от общей точки

ЭП200 – ЭП600
Расстояние от общей точки

15 – 135

27,8 километров (15 морских миль)

43 км (23 морских мили)

Расстояния, указанные в таблице, являются горизонтальной дальностью. В тех случаях, когда для предоставления информации о дальности используется DME, государства должны учитывать расстояние (наклонную дальность) от источника сигнала DME до приемной антенны.

Серия

Код

Назначение

00

0000

Используется любым государством в местных целях.

10

1000

Устанавливается при использовании режима "S".

20

2000

Устанавливается экипажем воздушного судна самостоятельно при отсутствии каких-либо указаний со стороны органа ОВД кроме случаев, в которых применяются коды: 7000, 7500, 7600 или 7700.

70

7000

Устанавливается экипажем воздушного судна оборудованного приемоответчиком при выполнении полетов без диспетчерского обслуживания в воздушном пространстве установленном государством, если не поступало других указаний органов ОВД.

75

7500

Используется в случае акта незаконного вмешательства.

76

7600

Используется в случае отказа радиосвязи.

77

7700

Используется в случае аварийной ситуации на борту воздушного судна.

7776, 7777

Используются для контроля самолетного и наземного ответчика ВОРЛ, причем код 7777 – только для наземного оборудования.