Глава 11 Об утверждении Инструкции по организации и обслуживанию воздушного движения. Категории турбулентности в следе

Пункт 142. Минимумы эшелонирования при наличии турбулентности в следе основываются на группировке типов воздушных судов по четырем категориям в соответствии с максимальной сертифицированной взлетной массой следующим образом:

1) "сверхтяжелые" (J) - типы воздушных судов, указанные в качестве таковых в документе Doc 8643 ИКАО "Условные обозначения типов воздушных судов";
2) "тяжелые" (Н) - все типы воздушных судов массой 136 000 кг или более, за исключением типов воздушных судов, перечисленных в документе Doc 8643 ИКАО в категории "сверхтяжелые" (J);
3) "средние" (М) - типы воздушных судов массой менее 136 000 кг, но более 7000 кг;
4) "легкие" (L) - типы воздушных судов массой 7000 кг или менее.

Пункт 143. В отношении воздушных судов, относящихся к категории "сверхтяжелый" или "тяжелый", при первичном установлении радиотелефонной связи между такими воздушными судами и органами ОВД к позывному воздушного судна добавляется слово "super" - "сверхтяжелый" или "heavy" - "тяжелый", соответственно.