Параграф 10 Главы 15 Об утверждении Инструкции по организации и обслуживанию воздушного движения. Передача информации прибывающим воздушным судам

Пункт 240. На аэродромах, оснащенных ATIS, при установлении первоначальной связи с экипажем прибывающего воздушного судна диспетчер ДПП получает от экипажа воздушного судна доклад о прослушивании информации ATIS. При получении информации об изменении на аэродроме назначения метеорологической обстановки, диспетчер передает эти сведения экипажам воздушных судов, находящимся на связи.

Пункт 241. При отсутствии ATIS диспетчер сообщает экипажу прилетающего ВС:

1) систему захода на посадку и используемую ВПП;
2) направление и скорость ветра, с учетом его порывов;
3) видимость (в сложных метеоусловиях), либо значение (-я) дальности видимости на ВПП (RVR);
4) об опасных метеоявлениях (при наличии);
5) облачность ниже 1500 метров (5000 футов), наличие кучево-дождевой облачности;
6) температура воздуха;
7) температура точки росы (по запросу экипажа ВС);
8) эшелон перехода;
9) давление QNH (по запросу экипажа ВС - QFE);
10) информацию об особых метеорологических явлениях на предпосадочной прямой;
11) прогноз погоды на посадку типа "тренд";
12) код состояния поверхности ВПП, вид загрязнения, глубина загрязнения, зона загрязнения в процентах для каждой трети ВПП, дополнительная информация о состоянии поверхности ВПП, РД и перрона при наличии данной информации.

Пункт 242. При необходимости изменения схемы захода на посадку по приборам или используемой ВПП, отличных от ранее заявленных, орган ОВД информирует об этом экипаж воздушного судна.

1) значительные изменения среднего направления и скорости приземного ветра, соответствующие следующим критериям:
2) последняя информация, если она имеется, о сдвиге ветра и/или турбулентности в зоне конечного участка захода на посадку;
3) текущие данные о репрезентативной видимости в направлении захода на посадку и посадки или, если имеются, текущие значения дальности видимости на ВПП и, если целесообразно, тенденция их изменений.