Параграф 8 Главы 16 Об утверждении Инструкции по организации и обслуживанию воздушного движения

Пункт 279. Разрешение на буксировку содержит указания и необходимую информацию с тем, чтобы буксируемое ВС могло избежать столкновения с препятствиями и другими ВС, выполняющими руление.

Пункт 280. Если маршрут руления воздушного судна предусматривает пересечение ВПП, разрешение на руление включает разрешение на пересечение ВПП или указание об ожидании перед ВПП.

Пункт 281. Стандартные маршруты руления, подлежащие использованию на аэродроме, публикуются в документах аэронавигационной информации. Стандартные маршруты руления обозначаются отличным образом от обозначений взлетно-посадочной полосы и маршрутов ОВД, и указываются в разрешениях на руление.

Пункт 282. При отсутствии на аэродроме стандартных маршрутов руления, маршрут руления должен указываться с использованием обозначений РД и ВПП.

Пункт 283. Выдача диспетчером АДЦ (ДПРА) разрешения экипажу на руление по ВПП допускается при условии, что это не приведет к задержке других воздушных судов или не будет представлять для них опасности.

Пункт 284. Диспетчер АДЦ (ДПРА) осуществляет контроль аэродромного движения посредством визуального наблюдения или с использованием системы наблюдения ОВД, при ее наличии.

• 1) определяет отсутствие препятствий на летной полосе и по маршруту руления ВС (в пределах видимости), о чем информирует диспетчера АДЦ (ДПРА);
• 2) наблюдает за взлетом, посадкой, рулением ВС (в пределах видимости) и при обнаружении внешних признаков неисправности ВС немедленно докладывает об этом диспетчеру АДЦ (ДПРА).

Пункт 285. В случае, когда вертолету необходимо переместиться над поверхностью земли, разрешено руление по воздуху.

Пункт 286. Висение или руление по воздуху вертолета производится с учетом исключения вредного воздействие струи несущего винта на легкие воздушные суда.