Параграф 2 Главы 17 Об утверждении Инструкции по организации и обслуживанию воздушного движения

Пункт 326. Распределение кодов ВОРЛ воздушным судам при ОВД в воздушном пространстве Республики Казахстан производится в соответствии с Методикой применения кодов вторичной обзорной радиолокации при обслуживании воздушного движения в воздушном пространстве Республики Казахстан, согласно приложению 3 к настоящей Инструкции.

Пункт 327. Для передачи информации воздушное судно, оснащенное ADS-B, может использовать аварийный режим и (или) режим срочности в случаях:

• 1) аварийной обстановки;
• 2) отказа связи;
• 3) актов незаконного вмешательства;
• 4) минимального остатка топлива;
• 5) медицинской проблемы с пассажирами или экипажем ВС.

Пункт 328. Воздушные суда, оснащенные оборудованием ADS-B, приемоответчиком, работающим в режиме S и имеющие устройства опознавания воздушного судна, передают опознавательные индексы воздушных судов в соответствии с пунктом 7 плана полета, предусмотренного в документе Международной организации гражданской авиации "Организация воздушного движения" (DOC 4444 ATM/501) или регистрационные знаки воздушных судов.

Пункт 329. При отличии опознавательного индекса, переданного с борта воздушного судна, оснащенного оборудованием ADS-B, приемоответчиком, работающим в режиме S от ожидаемого индекса, пилоту дается указание подтвердить и, при необходимости, повторно ввести правильный опознавательный индекс воздушного судна.

Пункт 330. Если после подтверждения экипажем воздушного судна правильности установки опознавательного индекса воздушного судна в устройстве опознавания ADS-B, приемоответчиком, работающим в режиме S несоответствие по-прежнему сохраняется, диспетчер принимает следующие меры:

• 1) информирует пилота о сохраняющемся несоответствии;
• 2) по возможности вносит изменения в формуляр сопровождения, отображающий опознавательный индекс воздушного судна на индикаторе воздушной обстановки;
• 3) уведомляет смежный диспетчерский пункт (другой заинтересованный орган) об ошибке в опознавательном индексе, переданном с борта воздушного судна.
• 1) получает информацию о неисправности приемоответчика от экипажа воздушного судна до вылета воздушного судна;
• 2) согласовывает с экипажем воздушного судна время вылета, маршрут полета.