Глава 21 Об утверждении Инструкции по организации и обслуживанию воздушного движения

Пункт 426. Координация действий между органами ОВД и УВД, в отношении полетов воздушных судов, осуществляется при предварительном, суточном, текущем планировании использования воздушного пространства, а также при обслуживании воздушного движения.

Пункт 427. Между органами ОВД и органами УВД производится обмен информацией, относящейся к безопасному и беспрепятственному производству полетов воздушных судов.

Пункт 428. При отклонении воздушного судна от установленного маршрута полета орган ОВД (УВД) принимает следующие меры:

• 1) используя все имеющиеся средства, устанавливает связь с экипажем воздушного судна, передает его местоположение и предпринимает меры для вывода воздушного судна на установленный маршрут полета;
• 2) информирует смежные органы ОВД и УВД, в район ответственности которых воздушное судно вошло или может войти в результате отклонения.
• 1) предпринимает попытки установить с этим воздушным судном двустороннюю связь;
• 2) в случае невозможности установления связи:
• 3) запрашивает информацию от других воздушных судов в этом районе, если они наблюдают указанное неопознанное воздушное судно.

Пункт 429. Если орган ОВД получил информацию, что отклонившееся от курса или неопознанное воздушное судно может быть объектом незаконного вмешательства, информирует об этом орган УВД в соответствии со схемой оповещения.

• 1) сборник аэронавигационной информации (AIP) Республики Казахстан;
• 2) исключен приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 03.06.2019 № 354 (вводится в действие с 07.11.2019);
• 3) NOTAM.
• 1) установления, отмены и запланированных значительных изменений (включая эксплуатационные проверки) границ (горизонтальных и вертикальных), предписаний и правил, применимых к:
• 2) местоположения, частот, позывных, идентификаторов, известных отклонений, периодов технического обслуживания радионавигационных средств, средств связи и наблюдения;
• 3) схем полетов в зоне ожидания, захода на посадку, прибытия и вылета, снижения шума и других соответствующих процедур, определяющих полеты;
• 4) эшелонов перехода, абсолютных высот перехода и абсолютных минимальных высот в секторе;
• 5) наземных эксплуатационных процедур на аэродроме (включая процедуры в условиях ограниченной видимости);
• 6) часов работы органов ОВД;
• 7) схем и структуры сети маршрутов обслуживания воздушного движения;
• 8) любую другую информацию, считающуюся важной для производства полетов.
• 1) для диспетчерского пункта подхода и диспетчерского пункта круга:
• 2) для аэродромного диспетчерского пункта (диспетчерский пункт "Вышка"):