Основные термины, используемые в настоящих Квалификационных требованиях:
- 1) возможности человека - способности человека и пределы его возможностей, влияющие на безопасность и эффективность авиационной деятельности;
- 2) время полета (налет) по приборам - время, в течение которого пилот пилотирует воздушное судно (далее - ВС) исключительно по приборам без использования внешних ориентиров;
- 3) оценщик специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов (далее - оценщик) - физическое лицо, обладающее соответствующей квалификацией, назначенное уполномоченной организацией в сфере гражданской авиации (далее - уполномоченная организация) и уполномоченное проводить проверку практических навыков специалистов технического обслуживания воздушных судов с целью выдачи свидетельства авиационного персонала, внесения квалификационных и (или) специальных отметок;
- 4) экзаменатор - физическое лицо, обладающее соответствующей квалификацией, назначенное уполномоченной организацией и уполномоченное проводить оценку теоретических знаний и проверку практических навыков авиационного персонала с целью выдачи или продления свидетельства авиационного персонала, внесения и (или) продления квалификационных и (или) специальных отметок;
- 5) контроль факторов угрозы - процесс обнаружения угроз и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия угроз и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний;
- 6) контроль ошибок - процесс обнаружения ошибок и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия ошибок и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний;
- 7) инструктор - лицо, осуществляющее непосредственную деятельность по профессиональной подготовке и тестирование навыков авиационного персонала в соответствии со своей квалификацией;
- 8) процесс - ряд взаимосвязанных или взаимозависимых действий, трансформирующих затраты в продукцию;
- 9) процедура - способ документального подтверждения процесса;
- 10) политика - документ с изложением позиции или точки зрения организации по конкретному вопросу;
- 11) техническое обслуживание (далее - ТО) - проведение работ на авиационной технике, необходимых для поддержания летной годности ВС, двигателя, воздушного винта или соответствующей части, включая контрольно-восстановительные работы, проверки, замены, устранение дефектов, выполняемые как в отдельности, так и в сочетании, а также практическое осуществление модификации или ремонта;
- 12) время полета:
- 13) летное мастерство - постоянное принятие и осуществление правильных решений по управлению ВС с использованием знаний, навыков и умений для достижения целей полета;
- 14) продление - административное действие, предпринятое после того как срок действия допуска или разрешения истек, продлевающее срок действия прав, предоставляемых допуском или разрешением на дальнейший срок, в случае выполнения четко оговоренных требований;
- 15) тренажерное устройство имитации полета (тренажер) - любой из следующих трех видов устройств, с помощью которого на земле имитируются условия полета: